Een sloopauto verkopen is snel geregeld: gratis opgehaald, het RDW-papierwerk ter plekke afgehandeld en direct betaald. Maar eerst dit. "Sloopauto" is een oordeel, geen feit, en dat oordeel is geld waard. Wat de eigenaar sloop noemt, is voor een exporteur of hersteller soms gewoon handel.
bodengo is een Nederlands verkoopplatform waar je auto via een biedingsronde onder RDW-erkende dealers wordt verkocht, met gratis ophalen en betaling binnen 24 uur. Bij een sloopauto bieden demontagebedrijven, opkopers, herstellers en exporteurs tegen elkaar. Vraag dus altijd eerst een bod op voordat je naar de sloop rijdt, want slopen is de bodemprijs en kan altijd nog.
Is je auto echt een sloopauto?
Een auto is pas echt sloop als herstel, export én handel allemaal afvallen. De praktijktest bestaat uit drie vragen.
Rijdt hij nog, of is hij rijdend te maken? Dan is er vrijwel altijd export- of handelswaarde boven de sloopprijs. Kijk dan bij defecte auto verkopen of niet-rijdende auto verkopen.
Is hij total loss verklaard? Ook dan bepaalt het schadebeeld nog of herstellers en exporteurs meebieden. Total loss is een verzekeringsterm, geen technisch eindoordeel. Zie schadeauto verkopen.
Is hij doorgeroest, uitgebrand of compleet op? Dan resteert de waarde van de onderdelen en het materiaal, en ook die verschilt per bieder. Een demonteur die jouw model veel verkoopt, biedt meer dan een die ermee blijft zitten.
In een biedingsronde kijken al die kopers tegelijk. Zo weet je zeker dat je niet de bodemprijs accepteert voor een auto die daarboven zat. Wat de sloopwaarde precies bepaalt, staat in sloopwaarde auto.
Sloopmelding of vrijwaring: dit is het verschil
Hier gaan de meeste fouten, dus even precies.
| Je verkoopt de auto | De auto gaat naar de demontage | |
|---|---|---|
| Wat er gebeurt | Het kenteken wordt overgeschreven naar de koper | Een erkend bedrijf meldt de auto definitief af |
| Blijft de auto bestaan? | Ja, alleen niet meer op jouw naam | Nee, hij verdwijnt uit het register |
| Wat krijg jij | Een vrijwaringsbewijs | Ook een vrijwaringsbewijs |
| Wie mag dit doen | Iedere koper, ook een particulier | Alleen een RDW-erkend demontagebedrijf |
In beide gevallen is dat vrijwaringsbewijs jouw bewijs dat je verplichtingen zijn beëindigd. Je hebt het ook nodig om je verzekering stop te zetten.
De regel die jou beschermt: lever een sloopauto alleen in bij een RDW-erkend bedrijf en geef hem nooit mee zonder dat je het vrijwaringsbewijs in handen hebt. Een wrak dat zonder correcte afmelding verdwijnt, blijft op jouw naam staan, met alle gevolgen voor belasting en boetes.
Bij de RDW staat precies wat er bij een sloopmelding hoort. Let op: een auto mag je niet zelf slopen, dat moet via een erkend demontagebedrijf.
Een autowrak mag niet zomaar blijven staan
Een voertuig dat niet meer rijwaardig is en zonder geldige papieren op de openbare weg staat, telt juridisch als autowrak, en gemeenten treden daartegen op.
Op eigen terrein mag een wrak in principe blijven staan zolang het geen overlast of milieuschade veroorzaakt. Maar de verplichtingen lopen door zolang het kenteken op jouw naam staat: wegenbelasting en verzekering, of anders een schorsing aanvragen.
Een wrak laten staan kost dus geld, terwijl wegdoen geld oplevert. En de rekening loopt stilletjes op: een auto die een jaar stilstaat, kost aan vaste lasten al snel meer dan hij bij de demontage oplevert. Dat is precies waarom mensen soms verbaasd zijn dat wegdoen niet alleen sneller is, maar ook goedkoper.
Wat bepaalt wat je krijgt?
De waarde van een sloopauto zit in twee dingen: de onderdelen waar vraag naar is, en het materiaal. Merk en model bepalen daarbij meer dan je zou denken, want een demonteur betaalt voor onderdelen die hij snel weer verkoopt.
Vermeld daarom bij het aanmelden ook wat er nog wél goed aan is. Een net interieur, recent vervangen onderdelen, goede banden of velgen: dat zijn precies de dingen waar de demontagewaarde in zit. Wie alleen "hij is op" invult, krijgt een bod dat daarbij past.
Is de auto vooral oud maar technisch nog heel, kijk dan eerst bij oude auto verkopen. Daar ligt de grens vaak anders dan mensen denken.
Je sloopauto verkopen: welke route past bij jou?
| Via bodengo | Rechtstreeks naar de sloop | Zelf onderdelen verkopen | |
|---|---|---|---|
| Wie bepaalt de prijs | Demontage, herstel en export bieden tegen elkaar | Eén sloperij, eenzijdig bod | Jij, per onderdeel, per koper |
| Kans op meer dan sloopprijs | Groot: herstel en export kijken mee | Geen, sloop is de bodem | Wisselend en tijdrovend |
| Wat het je kost aan tijd | Kenteken invullen, bod binnen 24 uur | Bellen en zelf brengen of laten halen | Weken tot maanden |
| Papierwerk | Overschrijving en vrijwaring bij het ophalen | Sloopmelding en vrijwaring bij het bedrijf | Zelf regelen, plus een restwrak dat nog weg moet |
| Kosten | Gratis en vrijblijvend | Meestal gratis ophalen, soms verrekend | Opslagruimte en je eigen tijd |
| Voor welke auto's | Elke auto die je sloop noemt, van doorgeroest tot alleen niet-rijdend | Alleen een auto die aantoonbaar niets meer is dan materiaal | Alleen als je tijd, kennis en ruimte hebt |
Zo verkoop je je sloopauto
- Aanmelden met kenteken, foto's en een eerlijke beschrijving. Vermeld ook wat er nog wél goed is, want daar zit de waarde.
- Discrete biedingsronde onder demontagebedrijven, opkopers, herstellers en exporteurs.
- Hoogste bod binnen 24 uur, vrijblijvend.
- Gratis opgehaald met de autoambulance. Papierwerk, vrijwaring en betaling ter plekke.
Of meld je auto direct gratis aan.
