Een occasion verkopen werkt anders dan een nieuwe auto verkopen. Leeftijd en kilometers zijn geen probleem, maar ze bepalen wel de prijs. En de groep kopers is breder dan de meeste verkopers denken.
bodengo is een Nederlands verkoopplatform waar je auto via een biedingsronde onder RDW-erkende dealers wordt verkocht, met gratis ophalen en betaling binnen 24 uur. Nederlandse handel en exporteurs bieden tegen elkaar. Wil je eerst weten wat je auto waard is? Vraag een gratis waardebepaling aan.
Wat is een occasion precies?
Een occasion is simpel gezegd een tweedehands auto: een auto met een vorige eigenaar, kilometers en een gebruiksgeschiedenis.
Bij een nieuwe auto bepaalt de cataloguswaarde de prijs. Bij een occasion is dat de combinatie van leeftijd, kilometerstand, staat en vraag uit de markt. Dat maakt het minder voorspelbaar, maar ook minder somber dan veel mensen denken: voor vrijwel elke occasion is er een serieuze koper.
De vraag is dus niet of je auto verkoopbaar is. De vraag is welk type koper er op dit moment het meeste voor overheeft.
Vier soorten kopers, vier prijzen
De occasionmarkt is geen één markt. Er kijken vier partijen naar jouw auto, elk met een eigen rekensom.
| Wie er kijkt | Waar die op zit te wachten |
|---|---|
| Nederlandse handel | Gewilde modellen voor de eigen showroom. Sterk bij jonge tot middeloude auto's in nette staat |
| Exporteurs | Juist wat hier is uitgekeken: oudere modellen, veel kilometers, diesels. Zie auto verkopen voor export |
| Particuliere kopers | Een gewilde, schadevrije auto in nette staat. Ze bieden vaak goed, maar het kost je veel tijd |
| Herstel en demontage | Auto's met schade of gebreken. Zie defecte auto verkopen |
In een biedingsronde kijken die partijen tegelijk. Je hoeft dus niet te gokken welke voor jouw auto het meeste biedt, want dat regelt de concurrentie tussen de bieders.
Het merk bepaalt welke partij vooroploopt
Welke van die vier het hoogst uitkomt, hangt sterk af van wat je rijdt.
Bij Nederlandse volumemerken is de handelsvraag het breedst, simpelweg omdat er veel van rondrijden en de onderdelen goed verkrijgbaar zijn. Dat geldt voor Volkswagen, Opel, Ford en Renault. Bij deze modellen zit het verschil zelden in de vraag, maar in wie het scherpst biedt.
Bij Peugeot, Citroën, Seat en Fiat lopen de verschillen per model verder uiteen. Een compacte stadsauto van deze merken is hier goed te slijten, terwijl grotere uitvoeringen eerder richting export gaan.
En bij premiummerken als BMW, Mercedes en Audi weegt de uitvoering het zwaarst. Daar kan hetzelfde model met een ander pakket een duidelijk andere groep kopers aanspreken.
Wat bepaalt de waarde van jouw occasion?
Vijf dingen wegen echt zwaar.
Leeftijd en kilometerstand. Logisch, maar minder absoluut dan je zou denken. Een goed onderhouden auto met 200.000 kilometer kan meer waard zijn dan een verwaarloosde met 100.000. Zie ook auto met hoge kilometerstand verkopen.
Onderhoudshistorie. Bij een occasion is dit de hoofdvraag van elke koper. Met bewijs verdwijnt de onzekerheid uit het bod. Zonder bewijs rekent een professionele bieder met het slechtste scenario, en dat merk je in de prijs.
Uitvoering en opties. Bij volumemodellen maakt dit weinig uit. Bij duurdere auto's juist veel: leer, navigatie, gewilde pakketten, automaat of handgeschakeld.
Seizoen en segment. Cabrio's doen het beter in het voorjaar, terreinauto's in het najaar, en elektrische auto's reageren snel op nieuws over nieuwe modellen.
De staat zelf. Lak, interieur, banden, remmen en de techniek. Ook bijzonderheden zoals een trekhaak tellen mee.
De vijf duurste fouten bij een occasion
- Het eerste bod accepteren. Eén bod is een richtprijs, geen marktprijs. Pas als meerdere partijen tegen elkaar bieden, zie je wat de auto echt waard is.
- Inruilen zonder de bijbetaling na te rekenen. Een dealer kan een mooi inruilbedrag noemen en dat compenseren met minder korting op de nieuwe auto. Reken altijd met het verschil dat je uiteindelijk overmaakt.
- De onderhoudshistorie thuis laten. Zonder bewijs prijst elke serieuze koper het risico in. Een complete map facturen is bij een occasion letterlijk geld waard.
- Te lang wachten. De afschrijving loopt door, de APK tikt weg, en bij stilstand gaat de techniek achteruit. Zie oude auto verkopen als de auto al wat jaren telt.
- Particulier verkopen zonder duidelijke afspraken. Verzwegen gebreken kunnen terugkomen, betaalfraude komt voor, en een proefrit zonder goede verzekering kan duur uitpakken.
Je occasion verkopen: welke route past bij jou?
| Via bodengo | Zelf adverteren | Inruilen bij de dealer | |
|---|---|---|---|
| Wie bepaalt de prijs | Handel, export en herstel bieden tegen elkaar | Jij, tegenover één koper tegelijk | Eén dealer, verrekend met je nieuwe auto |
| Wat het je kost aan tijd | Kenteken invullen, bod binnen 24 uur | Advertentie, berichten, bezichtigingen, proefritten | Weinig, maar je zit vast aan die dealer |
| Risico | Geen, vrijwaring en betaling bij het ophalen | Betaalfraude en gedoe achteraf over gebreken | Geen, wel minder zicht op de echte marktprijs |
| Papierwerk | Overschrijving en vrijwaring ter plekke | Zelf regelen bij een loket | Wordt geregeld |
| Kosten | Gratis en vrijblijvend | Advertentiekosten en je eigen tijd | Geen aparte kosten |
| Voor welke auto's | Elke occasion: jong of oud, veel kilometers, met gebreken of juist in topstaat | Vooral een gewilde, schadevrije auto, en alleen als je tijd hebt | Alleen als je tegelijk een nieuwe auto koopt |
Zo verkoop je je occasion
- Aanmelden met kenteken, kilometerstand, uitvoering en foto's. Eerlijk over gebreken, compleet over onderhoud.
- Discrete biedingsronde onder RDW-erkende dealers, handelaren en exporteurs.
- Hoogste bod binnen 24 uur, vrijblijvend. Jij beslist.
- Gratis opgehaald en direct betaald, met overschrijving en RDW-vrijwaring ter plekke. Ook met schade of zonder APK.
Of meld je auto direct gratis aan.
