Bij een elektrische auto draait de verkoop om één onderdeel: de accu. Wie kan aantonen hoe die ervoor staat, krijgt een hardere prijs. Wie dat aan de inschatting van de koper overlaat, betaalt daarvoor in het bod.
bodengo is een Nederlands verkoopplatform waar je auto via een biedingsronde onder RDW-erkende dealers wordt verkocht, met gratis ophalen en betaling binnen 24 uur. Dealers met kennis van elektrisch rijden bieden mee, dus de accustaat wordt onderdeel van de waardering in plaats van een reden voor een afslag.
De accu bepaalt de prijs, dus maak hem aantoonbaar
De gezondheid van het accupakket heet de State of Health, afgekort SoH. Dat is simpel gezegd het percentage van de oorspronkelijke capaciteit dat de accu nog levert. Minder capaciteit betekent minder actieradius, en dat rekent elke koper mee.
Het punt is: zonder bewijs rekent een koper voorzichtig, en dus in jouw nadeel.
Daarom is dit de beste voorbereiding die je kunt treffen. Laat een SoH-rapport of accucertificaat maken, wat kan bij merkdealers en gespecialiseerde keuringsbedrijven, en stuur het mee bij de aanmelding. Een aantoonbaar gezonde accu haalt de onzekerheid uit de biedingen.
Sommige modellen tonen de accustatus ook in het scherm of in de app van het merk. Bij een Tesla is dat bijvoorbeeld eenvoudig af te lezen. Een schermfoto daarvan is beter dan niets. Een onafhankelijk rapport weegt zwaarder.
De accugarantie verkoopt mee
Veel fabrikanten geven op het accupakket een langjarige garantie die losstaat van de gewone fabrieksgarantie. Die is meestal gekoppeld aan een maximumleeftijd, een maximum kilometerstand en een minimumcapaciteit.
Zo'n garantie hoort doorgaans bij het voertuig en gaat dus mee over op de koper. Zoek de voorwaarden van jouw merk op en vermeld de resterende accugarantie expliciet bij de verkoop. Vraag bij twijfel je dealer om een uitdraai. Het is een van de sterkste prijsargumenten die een gebruikte elektrische auto heeft, en het kost je niets meer dan even opzoeken.
Let op bij een gehuurde accu. Een deel van de vroege elektrische auto's is geleverd met een accu die je huurt in plaats van bezit, waaronder een aantal uitvoeringen van de Renault Zoe. Dat verandert de verkoop, want het huurcontract moet mee over naar de koper of worden afgekocht. Controleer je contract en vermeld het bij het aanmelden.
Wat bepaalt verder het bod?
| Wat meeweegt | Waarom het uitmaakt |
|---|---|
| Actieradius van nu | Jouw praktijkbereik wordt vergeleken met wat nieuwe modellen in dezelfde prijsklasse halen. Dat ijkpunt schuift elk jaar op |
| Prijzen van nieuwe modellen | Prijsverlagingen en nieuwe instapmodellen werken direct door in de waarde van bestaande elektrische auto's |
| Laadvermogen en laadpoort | Snellaadvermogen en de staat van de aansluiting tellen mee in de vergelijking met andere occasions |
| Historie en software | Minder slijtdelen, maar uitgevoerde terugroepacties en software-updates blijven een prijsfactor |
| Compleetheid | Ontbrekende laadkabels zijn een directe aftrekpost, want de koper moet ze bijkopen |
Let vooral op dat tweede punt, want het werkt anders dan bij een gewone auto. Daar is slijtage de grootste waardedaler, hier is dat de vooruitgang van nieuwe modellen. Wachten kost een verkoper van een elektrische auto daardoor relatief veel. Wil je snel schakelen, kijk dan bij auto snel verkopen.
De merken met de grootste vraag op de tweedehandsmarkt zijn de merken die hier ook het meest zijn verkocht. Naast Tesla gaat het vooral om de elektrische modellen van Volkswagen, BMW en Peugeot. Bij die modellen zijn kopers beter bekend met de techniek, en dat scheelt in de onzekerheidsmarge.
Thuislader, laadpas en accounts
De thuislader hoort bij je huis, niet bij de auto. Die verkoop je dus niet mee, tenzij een koper er uitdrukkelijk om vraagt en je hem laat losnemen. Wil je hem toch kwijt, verkoop hem dan apart.
Wat je wel regelt voor de overdracht: zeg je laadpassen en laadabonnementen op of zet ze over, en ontkoppel de auto uit de app van het merk en uit je laadaccounts. Dat laatste wordt vaak vergeten en levert achteraf gedoe op.
En alle laadkabels gaan mee. De kabel voor publieke palen, de stekkerkabel en eventuele verloopstukken horen bij de auto.
Je elektrische auto verkopen: welke route past bij jou?
| Via bodengo | Zelf adverteren | Inruilen bij de dealer | |
|---|---|---|---|
| Wie bepaalt de prijs | Dealers met kennis van elektrisch bieden tegen elkaar | Jij, tegenover kopers die de accustaat niet kunnen beoordelen | Eén dealer, verrekend met je nieuwe auto |
| Hoe de accu wordt gewaardeerd | Op basis van jouw rapport en de garantie | Vaak voorzichtig, dus lager | Volgens de eigen rekenwijze van die dealer |
| Wanneer heb je zekerheid | Bod binnen 24 uur | Pas als er een koper doorzet | Meteen, maar alleen bij aankoop |
| Wat het je kost aan tijd | Kenteken invullen en wachten op het bod | Advertentie, vragen, bezichtigingen | Weinig, maar je zit vast aan die dealer |
| Kosten | Gratis en vrijblijvend | Advertentiekosten en je eigen tijd | Geen aparte kosten, wel minder zicht op de marktprijs |
| Voor welke auto's | Elke elektrische auto en elke hybride, jong of ouder, met of zonder accurapport | Vooral een jong, gewild model in topstaat, en alleen als je tijd hebt | Alleen als je tegelijk een nieuwe auto koopt |
Zo verkoop je je elektrische auto
- Aanmelden met kenteken, kilometerstand, praktijkbereik en foto's. Heb je een SoH-rapport of weet je de resterende accugarantie, voeg dat toe.
- Discrete biedingsronde onder dealers die elektrisch begrijpen. Jouw accubewijs gaat mee in de uitvraag.
- Hoogste bod binnen 24 uur, vrijblijvend.
- Gratis opgehaald en direct betaald. Papierwerk en vrijwaring ter plekke, accounts ontkoppeld, kabels overgedragen.
Of meld je auto direct gratis aan.
