Waarom niemand je vooraf een bedrag kan noemen
Zoek op de sloopwaarde van je auto en je krijgt overal een getal. Een vast bedrag per auto, of een prijs per kilo. Die getallen zien er concreet uit, maar ze zijn dat niet.
De reden is simpel: de sloopwaarde bestaat uit twee delen die allebei bewegen. Het materiaal volgt de schrootprijs, en die verandert met de wereldmarkt. De onderdelen volgen de vraag, en die verschilt per merk, per model en per week. Een demontagebedrijf dat jouw type auto vaak verkoopt, rekent heel anders dan een bedrijf dat er niets mee kan.
Daar komt bij dat de meeste van die pagina's van één sloperij zijn. Dat is dus geen marktprijs maar een openingsbod. Wil je weten waar jouw auto echt op uitkomt, dan is de enige eerlijke meting meerdere partijen tegelijk laten bieden. Dat kan gratis via een sloopauto verkopen aanmelding.
bodengo is een Nederlands verkoopplatform waar je auto via een biedingsronde onder RDW-erkende dealers wordt verkocht, met gratis ophalen en betaling binnen 24 uur. Bij een sloopauto bieden demontagebedrijven, opkopers, herstellers en exporteurs tegen elkaar.
Wat de sloopwaarde wél bepaalt
Deze factoren maken samen het verschil tussen een mager bod en een verrassend bod.
| Factor | Waarom het meetelt |
|---|---|
| Gewicht en formaat | Meer materiaal betekent meer opbrengst. Een grote bestelbus of SUV weegt zwaarder dan een kleine stadsauto |
| Merk en model | Een demonteur betaalt voor onderdelen die hij snel weer verkoopt. Gangbare modellen leveren daardoor meer op |
| Wat er nog werkt | Motor, versnellingsbak, elektronica, banden en velgen zijn de onderdelen waar de waarde in zit |
| Compleetheid | Een auto waar al onderdelen af zijn gehaald, brengt minder op dan een complete auto |
| De schrootprijs van dat moment | Het materiaaldeel beweegt mee met de wereldmarkt voor metaal |
| Waar de auto staat | Moet er een autoambulance komen, dan verrekenen sommige partijen dat in het bod |
Die laatste is de stilste kostenpost. Bij een auto die toch al weinig oplevert, kan het transport zomaar een flink deel van het bod opeten. Vraag daarom altijd of het genoemde bedrag ook echt het bedrag is dat je ontvangt.
Goed om te weten Vermeld bij het aanmelden ook wat er nog wél goed aan de auto is. Recent vervangen onderdelen, goede banden, een net interieur. Wie alleen "hij is op" invult, krijgt een bod dat daarbij past.
De valkuil van prijs per kilo
Rekenen in kilo's voelt overzichtelijk, maar het is precies de rekenwijze die je geld kost.
Prijs per kilo gaat namelijk alleen over het materiaal. Het slaat de onderdelenwaarde volledig over, terwijl daar bij de meeste auto's het grootste deel van de opbrengst zit. Een auto met een gezonde motor en een net interieur is voor een demonteur veel meer waard dan hetzelfde gewicht aan plaatstaal.
En er zit een tweede probleem in. Wie in kilo's denkt, heeft de conclusie al getrokken dat de auto sloop is. Dat is vaker onterecht dan mensen denken.
Is je auto eigenlijk wel een sloopauto?
Sloop is de bodem. Alles wat daarboven zit, mis je als je meteen naar de sloperij rijdt. Loop daarom eerst deze drie vragen langs.
Rijdt hij nog, of is hij rijdend te maken? Dan is er vrijwel altijd handels- of exportwaarde boven de sloopprijs. Kijk bij defecte auto verkopen of niet-rijdende auto verkopen.
Is hij vooral oud, maar technisch nog heel? Leeftijd alleen maakt een auto niet waardeloos. Bij oudere auto's ligt de grens vaak anders dan verwacht. Zie oude auto verkopen.
Is hij een dieselauto of een model met veel kilometers? Dan kan de exportvraag hoger uitvallen dan de demontagewaarde. Zie auto verkopen voor export.
Alleen als herstel, handel én export allemaal afvallen, is de demontagewaarde wat er overblijft. Slopen kan daarna altijd nog, dus het kost je niets om eerst te kijken.
Wat je zelf kunt doen voor een hoger bod
Vier dingen die niets kosten en wel verschil maken.
- Beschrijf de auto compleet. Kenteken, kilometerstand, wat er kapot is en vooral ook wat er nog werkt. Onvolledige aanmeldingen krijgen voorzichtige biedingen.
- Maak foto's van de hele auto. Rondom, binnenkant, en eerlijk ook de schade. Een bieder die niets hoeft in te schatten, hoeft ook geen marge voor tegenvallers in te bouwen.
- Laat de auto compleet. Zelf onderdelen eraf halen levert bijna nooit meer op dan het kost, en een incomplete auto brengt bij de demonteur juist minder op.
- Laat meerdere partijen bieden. Dit is het enige punt dat structureel iets oplevert, omdat het verschil tussen bieders bij sloopauto's groot is.
Waar kun je een sloopauto het beste kwijt?
| Via bodengo | Rechtstreeks naar een sloperij | Zelf onderdelen verkopen | |
|---|---|---|---|
| Wie bepaalt de prijs | Demontage, herstel en export bieden tegen elkaar | Eén sloperij, eenzijdig bod | Jij, per onderdeel en per koper |
| Kans op meer dan sloopprijs | Groot, want herstel en export kijken mee | Geen, sloop is de bodem | Wisselend en tijdrovend |
| Transport | Gratis, ook met een autoambulance | Vaak gratis, maar soms verrekend in het bod | Zelf regelen |
| Papierwerk | Overschrijving en vrijwaring bij het ophalen | Sloopmelding en vrijwaring bij het bedrijf | Zelf regelen, plus een restwrak dat nog weg moet |
| Wat het je kost aan tijd | Kenteken invullen, bod binnen 24 uur | Bellen en regelen | Weken tot maanden |
| Voor welke auto's | Elke auto die je sloop noemt, van doorgeroest tot alleen niet-rijdend | Alleen een auto die aantoonbaar niets meer is dan materiaal | Alleen als je tijd, kennis en opslagruimte hebt |
Het papierwerk is belangrijker dan het bedrag
Bij een sloopauto gaat het vaker mis met de papieren dan met de prijs, en dat kost meer.
Een auto die definitief naar de demontage gaat, wordt afgemeld door een RDW-erkend demontagebedrijf. Jij krijgt daarvan een vrijwaringsbewijs, en dat is je bewijs dat je verplichtingen zijn beëindigd. Je hebt het ook nodig om je verzekering stop te zetten.
De regel die je beschermt: geef een sloopauto nooit mee zonder dat je dat vrijwaringsbewijs in handen hebt. Verdwijnt een wrak zonder correcte afmelding, dan blijft het op jouw naam staan met alle gevolgen voor wegenbelasting en boetes. Zelf slopen mag overigens niet, dat moet via een erkend bedrijf. De procedure staat bij de RDW.
Benieuwd wat er voor jouw auto geboden wordt? Meld je auto gratis en vrijblijvend aan.
