Auto's met een hoge kilometerstand worden dagelijks verkocht aan dealers, exporteurs en opkopers. Die kijken naar de technische staat en de onderhoudshistorie, niet naar het getal op de teller. Via bodengo ontvang je biedingen van meerdere RDW-erkende dealers, ook als je auto al flink wat kilometers heeft gereden.
Wanneer is een kilometerstand hoog?
Wat als hoog geldt, hangt af van het brandstoftype. Bij een benzineauto begint de waarde merkbaar te dalen rond 120.000 tot 150.000 kilometer. Diesels zijn gebouwd voor langere afstanden en houden hun waarde vaak beter tot 200.000 kilometer of meer. Bij hybrides en elektrische auto's speelt de accuconditie een grotere rol dan de stand zelf.
Een veelgebruikte vuistregel: een gemiddelde auto rijdt zo'n 15.000 tot 20.000 kilometer per jaar. Een auto van tien jaar oud met 180.000 kilometer valt dus binnen het verwachte patroon. Staat de teller bij dezelfde leeftijd op 250.000, dan is er bovengemiddeld gereden.
Kopers letten daarnaast op ronde getallen. Een auto met 195.000 kilometer voelt voor veel mensen wezenlijk anders dan eentje met 205.000, terwijl het technische verschil verwaarloosbaar is. Zit je auto net onder zo'n grens, dan is dat een gunstig moment om te verkopen.
Hoeveel is zo'n auto nog waard?
De waarde hangt van veel meer af dan het aantal kilometers. Merk, bouwjaar, onderhoudshistorie en de algemene staat wegen minstens zo zwaar. Een Toyota Corolla met 220.000 kilometer en een volledig onderhoudsboekje kan meer opleveren dan een auto met de helft van die kilometers maar zonder enig bewijs van onderhoud.
Een concreet bedrag noemen heeft weinig zin, en dat is geen ontwijking. Het bod hangt af van welk type koper er op jouw specifieke auto zit te wachten, en dat verschilt per merk, model en week. Wat wel houvast geeft, is een actueel bod opvragen. Zie de gratis waardebepaling, ongeacht de kilometerstand.
Goed om te weten De kilometerstand is maar een van de factoren die meewegen. Een onderhoudsboekje, een geldige APK en een schadevrij verleden tellen vaak even zwaar.
Waarom dealers en exporteurs anders kijken
Particuliere kopers schrikken van een hoge tellerstand. Dealers en exporteurs beoordelen een auto op de technische staat en op de restwaarde: wat kan deze auto nog, en voor wie?
De export speelt daarin een grote rol. In grote delen van Oost-Europa, Afrika en het Midden-Oosten is de vraag naar auto's met hoge kilometerstanden gewoon groot, en arbeid is er goedkoper waardoor onderhoud minder kost. Een Volkswagen Passat met 250.000 kilometer die hier als opgereden geldt, rijdt daar vaak nog jaren mee.
Het team achter bodengo heeft meer dan 25 jaar ervaring in de autobranche en ziet dagelijks dat auto's met hoge kilometers meer opleveren dan verkopers verwachten. Dat komt vooral doordat meerdere partijen tegelijk bieden.
Welke auto's houden hun waarde bij veel kilometers?
Niet elk model verliest even snel waarde naarmate de kilometers oplopen. Twee dingen bepalen dat.
Een reputatie op betrouwbaarheid. Modellen waarvan bekend is dat ze lang meegaan, blijven gewild, ook boven de 200.000 kilometer. Dat werkt vooral door in de export, waar een auto nog jaren moet presteren.
Beschikbare en betaalbare onderdelen. Een model dat veel is verkocht, heeft een ruime onderdelenmarkt. Dat maakt onderhoud voorspelbaar en dat vertaalt zich in een hoger bod.
Belangrijker dan het merk is trouwens of de historie compleet is. Bij een hoge stand weegt aantoonbaar onderhoud zwaarder dan bij een jonge auto, omdat het het enige is wat de twijfel wegneemt. Zie ook de pagina over auto met hoge kilometerstand verkopen voor de factoren per situatie.
Zo haal je er meer uit
- Verzamel de onderhoudshistorie. Facturen, APK-rapporten en het boekje. Bij een hoge stand is dit veruit de belangrijkste stap.
- Verhelp kleine gebreken. Een kapot lampje, een lekke band of een ontbrekende wieldop kosten weinig en verbeteren de eerste indruk. Aan grote reparaties begin je beter niet.
- Wees eerlijk over de staat. Verborgen gebreken leiden tot lagere biedingen zodra de dealer de auto inspecteert.
- Vermeld het type kilometers. Snelwegkilometers belasten een motor veel minder dan stadskilometers. Eén zin daarover verandert hoe een inkoper naar de teller kijkt.
- Vraag meerdere biedingen op. Eén bod zegt weinig. Pas als meerdere partijen bieden, weet je wat de markt wil betalen.
Dealer, opkoper of particulier?
Bij een auto met veel kilometers maakt het verkoopkanaal echt uit.
| Via bodengo | Zelf adverteren | Inruilen bij de dealer | |
|---|---|---|---|
| Wie bepaalt de prijs | Handel en export bieden tegen elkaar | Jij, maar veel kopers filteren je auto er vooraf uit | Eén dealer, verrekend met je nieuwe auto |
| Telt de exportvraag mee | Ja, exporteurs bieden standaard mee | Nauwelijks | Zelden, dat verschil houdt de dealer |
| Hoe lang duurt het | Bod binnen 24 uur | Weken tot maanden, met bezichtigingen die op niets uitlopen | Snel, maar je zit vast aan die dealer |
| Voor welke auto's | Elke auto, ongeacht de stand | Vooral een gewild model met complete historie | Alleen als je tegelijk een nieuwe auto koopt |
Lees ook: Wat is mijn auto waard?
Veelgemaakte fouten
Veel verkopers onderschatten hun auto of maken fouten die het bod drukken.
Te laag insteken. Omdat niemand toch een auto met 200.000 kilometer zou willen, accepteren sommige verkopers het eerste bod zonder te vergelijken. Een tweede of derde bod valt regelmatig hoger uit.
Geen onderhoudshistorie meegeven. Zonder bewijs gaat een bieder uit van het slechtste scenario, en dat rekent hij door in zijn bod.
Te lang wachten. Elke maand komen er kilometers bij, loopt de afschrijving door en tikt de APK weg. Staat de auto juist stil, dan gaat de techniek ook achteruit: accu, banden en remmen lijden onder stilstand. Zie auto snel verkopen als je het wilt afronden.
Meld je auto gratis aan en ontvang binnen 24 uur het hoogste bod.
