De rekensom bestaat uit drie getallen
De vraag of repareren nog loont, valt terug te brengen tot drie bedragen. Zodra je die naast elkaar legt, wijst de uitkomst zich meestal vanzelf.
- De herstelofferte. Wat de garage vraagt om de auto weer in orde te maken, inclusief arbeid en btw.
- De waarde ná reparatie. Wat de auto opbrengt als hij weer rijdt en door de keuring komt.
- De waarde in de huidige staat. Wat een koper er nu voor biedt, met het gebrek erin.
Het verschil tussen getal twee en getal drie is wat de reparatie je oplevert. Ligt de offerte daaronder, dan verdien je de reparatie terug. Ligt hij erboven, dan betaal je om je auto minder waard te maken dan wat het kost.
Dat derde getal is het getal dat de meeste mensen niet hebben, en juist dat kantelt de som vaak. Een gratis waardebepaling in de huidige staat kost niets en is zo aangevraagd.
bodengo is een Nederlands verkoopplatform waar je auto via een biedingsronde onder RDW-erkende dealers wordt verkocht, met gratis ophalen en betaling binnen 24 uur. Ook auto's met een defect gaan gewoon de biedingsronde in, dus je kunt dat derde getal ophalen zonder iets te beslissen.
De vuistregels die rondgaan
Je komt online een paar vaste vuistregels tegen. Ze zijn niet onzinnig, maar ze zijn wel ruwer dan ze klinken.
De bekendste: als de reparatie meer kost dan de helft van wat de auto nog waard is, kun je beter verkopen. Een andere veelgehoorde: bij auto's ouder dan tien jaar wegen grote reparaties zelden op tegen de restwaarde.
Beide zijn bruikbaar als eerste zeef. Maar ze gaan over gemiddelden, en jouw auto is geen gemiddelde. Een tien jaar oude Toyota met een complete onderhoudsmap en een defecte startmotor is een heel ander verhaal dan dezelfde auto met roest in de bodem.
Goed om te weten Vuistregels zeggen iets over de kans, niet over jouw geval. Ze zijn handig om te bepalen of je verder moet rekenen, niet om de beslissing op te baseren.
Wat de vuistregels missen: wie de reparatie uitvoert
Hier zit het punt dat vrijwel elke rekenhulp overslaat, en het is precies het punt dat de uitkomst verandert.
Jij betaalt bij een garage het volle tarief: onderdelen tegen consumentenprijs, arbeid tegen uurtarief, btw erbovenop. Een dealer of hersteller die je auto koopt, laat diezelfde klus in eigen werkplaats doen tegen inkoopprijs.
Het gevolg is dat een reparatie voor jou zwaarder weegt dan voor de koper. Een gebrek dat jou een flinke rekening kost, verlaagt zijn bod met veel minder dan dat bedrag. Jouw investering komt dus zelden volledig terug in de verkoopprijs.
Dat is geen reden om nooit te repareren. Het is wel de reden om eerst het bod in huidige staat op te vragen, voordat je een offerte laat uitvoeren. Meer daarover staat bij defecte auto verkopen.
Welke reparaties vaak wel en niet lonen
| Type gebrek | Weegt het op? |
|---|---|
| Klein en voorspelbaar (verlichting, ruitenwissers, accu) | Meestal wel. Lage kosten, en het haalt twijfel bij de koper weg |
| Onderhoud dat toch moest gebeuren (banden, remmen, beurt) | Vaak wel bij een auto die verder gezond is |
| APK-punten op een jonge auto | Vaak wel. Een gekeurde auto is ook voor particulieren interessant. Zie auto zonder APK verkopen |
| Motor, versnellingsbak of turbo | Zelden. De kosten lopen hard op en de koper rekent met inkoopprijs |
| Roest in bodem of chassis | Vrijwel nooit. Het werk is arbeidsintensief en zelden helemaal op te lossen |
| Carrosserieschade | Wisselend, en vaker de moeite bij een gewild model. Zie schadeauto verkopen |
| Elektronica en storingen zonder duidelijke oorzaak | Zelden. Zoekwerk kost uren en de uitkomst staat vooraf niet vast |
Een patroon dat je hierin ziet: hoe voorspelbaarder de klus, hoe eerder repareren loont. Zodra een monteur moet gaan zoeken, verschuift het risico naar jou.
De kosten die je vooraf niet ziet
Een offerte is zelden het eindbedrag. Vier posten die er regelmatig bij komen.
Vervolgschade. Bij het demonteren komt vaker iets anders aan het licht. Bij oudere auto's is dat eerder regel dan uitzondering.
Stilstand. Zolang de auto in de werkplaats staat, loopt de wegenbelasting door en heb je mogelijk vervangend vervoer nodig.
De volgende reparatie. Bij een auto met veel kilometers is één versleten onderdeel zelden het laatste. Zie ook auto met hoge kilometerstand verkopen.
Waardeverlies tijdens het wachten. Terwijl je nadenkt of wacht op een afspraak, daalt de auto gewoon door in waarde.
Repareren of verkopen: welke route past bij jou?
| Verkopen via bodengo | Laten repareren en houden | Laten repareren en dan verkopen | |
|---|---|---|---|
| Wat het je kost | Niets, ophalen is gratis | De volle herstelrekening | De volle herstelrekening, vooraf |
| Wat het oplevert | Het hoogste bod van meerdere partijen | Een auto waarin je verder rijdt | Een hogere verkoopprijs, maar niet altijd hoger dan de rekening |
| Wie draagt het risico | De koper, vanaf de overdracht | Jij, ook bij vervolgschade | Jij, tot de auto verkocht is |
| Hoe lang duurt het | Bod binnen 24 uur, ophalen binnen enkele dagen | Afhankelijk van onderdelen en planning | Eerst de werkplaats, daarna pas de verkoop |
| Wanneer past dit | De reparatie weegt niet op tegen de waarde, of je wilde toch al weg | De auto bevalt en het gebrek is voorspelbaar | Een jonge auto met een klein, duidelijk gebrek |
| Voor welke auto's | Elke auto: ook met motorschade, roest, zonder APK of niet-rijdend | Vooral een auto die verder gezond is | Vooral een gewild model in nette staat |
Zo maak je de som voor jouw auto
- Vraag een schriftelijke offerte bij de garage, met arbeid, onderdelen en btw uitgesplitst. Vraag er meteen bij wat de kans op vervolgschade is.
- Vraag een bod op in de huidige staat. Vermeld het gebrek eerlijk, dan hoeft niemand met het slechtste scenario te rekenen.
- Zoek op wat de auto zonder gebreken opbrengt. Zie wat is mijn auto waard voor de manieren om dat te doen.
- Trek het bod in huidige staat af van de waarde na reparatie. Wat overblijft, is wat de reparatie je maximaal oplevert.
- Leg dat naast de offerte. Zit de offerte erboven, dan kost repareren je geld. Zit hij eronder, dan is het de moeite waard om te overwegen.
Is de uitkomst dat de auto echt op is, kijk dan bij sloopauto verkopen. Maar vraag ook dan eerst een bod op, want sloop is de bodemprijs.
Wil je weten wat je auto in de huidige staat oplevert? Meld hem gratis en vrijblijvend aan.
